必須先確定「不能重啟」，不是看到紅旗就套答案
B5.14.2處理無法恢復比賽的情況：成績取紅旗訊號所在圈之前的倒數第二圈結束時。為避免文字繞口，本文假設紅旗出現在第40圈進行中，回溯點就是第38圈結束。若比賽稍後恢復，不能因為曾出紅旗，便把本文的終止成績算法直接當成重新起跑的排序程序。
| 假想時間線 | 當時A、B狀態 | 本例用途 |
|---|---|---|
| 第38圈結束 | A在B前 | 無法重啟時的回溯基礎 |
| 第39圈結束 | B已超過A | 不直接當成本例最終取樣點 |
| 第40圈進行中 | 紅旗中止 | 確認訊號發出於哪一圈 |
| 確認無法重啟 | 不再進行比賽 | 依回溯點讀成績，另核對正式分類 |
A在第38圈領先，B在第39圈超過去
自製情境固定A、B同圈且無其他處罰：第38圈結束A在B前面；第39圈B完成超車並先過線；第40圈進行中出紅旗，之後正式決定不能重啟。依本文回溯點，讀取的是第38圈資料，因此比較基礎仍為A在前。這不是否認觀眾看見B超車，而是那段畫面與本例採用的計時切點不同。
截圖要標時間，結果要留文件版本
若手上只有紅旗瞬間B領先的轉播截圖，可以把它保存為當下畫面，卻不能改名叫最終分類。實際核對可另開三欄：訊號發出圈數、採認的回溯圈、正式分類文件時間。本文只說明兩車原始排序的取樣點，後續處罰或其他分類問題仍以正式文件處理；投注紀錄也應分清賽中顯示與條款採用的結果。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-20。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
