賽週快報
Piastri 排位第三、發車第六：Monza 罰退文件補齊起跑條件
從 FIA Doc 47 的三格罰退到 Doc 59 正式發車表，追蹤 Piastri 的 Monza 起跑位置；排位名次、罰退格數與正賽結果不混算。
# 賽道規則
看判決之前，先找白線、旗號、賽段和規則版次。把一般觀賽常識與賽事幹事的個別裁定分開，避免一張照片就下結論。
賽道與裁決
安全車起跑用全雨胎？先讀正式訊息與兩項解除條件
細讀 FIA 2026 Issue 09 的雨胎訊息與解除條件：中間胎並非全雨胎，橙燈熄滅還須等安全車回站；對起跑條文的文字落差，保留待確認界線。
賽道與裁決
F1 延遲起跑、取消起跑、額外暖胎圈：各扣幾圈？
以 FIA 2026 Issue 09 區分 formation lap 開始前的 Delayed Start、開始後的 Aborted Start，以及 Extra Formation Lap。用 58 圈假設例逐項計算，不把三種通知混為一談。
賽道與裁決
安全車進站後何時能超車？一般重啟看 Control Line
FIA 2026 Issue 09 的一般賽中安全車程序，超車放行點不是第一條 Safety Car Line。用 Pit Entry Road、Control Line 與第一／第二安全車線做一張位置對照。
賽道與裁決
第40圈紅旗後不再重啟，為何成績可能回到第38圈？
FIA B5.14.2的回溯，不是直接拿紅旗前一秒的領先者。用第38圈A在前、第39圈B超車、第40圈中止的自製時間線，分開停賽成績與重啟順序。
發車與賽果
F1跑到25%、50%、75%各拿幾分？60圈算例看清門檻
2026正賽縮短時不是一律半分，也不是按完成比例乘25。用60圈賽程對照14、15、29、30、44、45圈的冠軍積分，另核對兩個連續無SC／VSC完整圈前提。
用胎與進站
5秒罰時不是停站5秒就好：先等完，再開始換胎
讀FIA B1.9.6的普通5秒進站罰時：等待期間不能碰車或車手，換胎作業另計。用5＋2.6＝7.6秒拆開處罰與工作，並說明沒有再進站時的總用時加秒。
用胎與進站
兩種乾胎不是兩次進站：M換H停一次，為何比換兩次M更符合條件？
FIA 2026 B6.3.6要求正賽使用兩種不同乾胎規格，還有指定正賽規格與雨胎例外。用M→H、H→H、M→M→M三組自製比較，分清規格數、套數與進站次數。
發車與賽果
107% 用 Q1 最快圈，不是桿位圈：1:30.000 的門檻怎麼算？
FIA 2026 B2.4.3 的 107% 規則適用哪個賽段、恰好等於算不算超過、未分類後誰決定能否繼續？用 1:30.000 與 1:36.300 自製算例拆開。
賽道與裁決
2026 不再只喊 DRS：主動空力和 Overtake Mode 在做什麼？
FIA 的 2026 解說把主動空力與超車用電能分開。用 Straight Mode、Corner Mode 和 Overtake Mode 三個名稱，辨認舊影片與新賽季用語。
▶ 影音賽道與裁決
實體安全車怎麼帶隊？跟著 Mercedes 歷史解說片看程序
觀看 Mercedes 2019 年安全車解說原片，留意車流集結與重啟前的位置；搭配現行 FIA 條文，明確區分歷史影片和 2026 規則。