賽道與裁決
安全車起跑用全雨胎？先讀正式訊息與兩項解除條件
細讀 FIA 2026 Issue 09 的雨胎訊息與解除條件：中間胎並非全雨胎，橙燈熄滅還須等安全車回站；對起跑條文的文字落差，保留待確認界線。
Codex AI 情境圖 · 非真實車隊或賽事攝影PROCEDURE / 10 月 14 日專題安全車帶隊，
安全車帶隊，
何時必須全雨胎？
細讀 FIA 2026 Issue 09 的雨胎訊息與解除條件：中間胎並非全雨胎，橙燈熄滅還須等安全車回站；對起跑條文的文字落差，保留待確認界線。
核對訊息與解除條件 ↗
10月14日專題｜雨胎訊息、扣圈與重啟超車
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賽道與裁決
F1 延遲起跑、取消起跑、額外暖胎圈：各扣幾圈？
以 FIA 2026 Issue 09 區分 formation lap 開始前的 Delayed Start、開始後的 Aborted Start，以及 Extra Formation Lap。用 58 圈假設例逐項計算，不把三種通知混為一談。
賽道與裁決
安全車進站後何時能超車？一般重啟看 Control Line
FIA 2026 Issue 09 的一般賽中安全車程序，超車放行點不是第一條 Safety Car Line。用 Pit Entry Road、Control Line 與第一／第二安全車線做一張位置對照。
10月1日存檔｜VSC、起跑格與方格旗
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賽道與裁決
VSC ENDING出現就能加速？10到15秒的等待，和真正綠燈要分開
原創t0、t12、t42時間線：結束通知不是解除本身，綠燈熄滅也不是再暫停。拆開正式訊息、最低時間要求與中和圈數，不把通知當秒錶起跑令。
9月30日存檔｜離隊、賽程與續約
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賽週快報
巴林站在Sepang舉行：10月4日台灣15:00開跑，別套Sakhir時差
F1公布本週馬來西亞賽程。整理練習、排位與正賽台灣時間，提醒Bahrain名稱與實際Sepang場地不同，歷史賽道資料也要換對。
賽週快報
Aston Martin確認Alonso與Stroll續留2027：名單確定，競爭力還不能填答案
F1報導Aston Martin將保留同一組車手。用席位確認清單分開已公布人選、合約細節和未來車輛表現，避免把續約當速度升級。
9月29日存檔｜票選、Haas與Ferrari
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Verstappen拿下巴庫車迷票選26.6%：這個百分比不是勝率
F1公布巴庫Driver of the Day票選，Verstappen居首、Hadjar第二。把票選占比、百分點差和正式賽果分開，避免把人氣數據拿來估賠率。
賽週快報
Haas巴庫拿到第八、第九：雙車得分後，還不能直接算升級快了多少
Ocon取得本季最佳第八，Bearman第九。依F1賽後訪問分開記錄比賽結果、事故後的位置機會與升級效果，保留下一站可檢查的問題。
賽週快報
Leclerc催Ferrari升級、Hamilton談輪胎：同一場巴庫，兩種問題不要混寫
F1賽後報導中，Leclerc關注與對手的差距，Hamilton形容輪胎表現不穩。區分車手觀察、團隊發展方向與尚未公布的升級時程。
9月27日存檔｜巴庫勝負、復出與重啟事故
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賽週快報
Russell巴庫險勝0.196秒：追近15分，為何仍落後Antonelli 66分？
9月26日巴庫正賽已結束，Russell擊退Verstappen、Hadjar第三。從正式結果表的25與10分，讀懂Mercedes兩位車手的積分差變化。
賽週快報
Alpine巴庫雙車出局：第七與第十的積分機會，為何不等於已拿到7分？
Colapinto在安全車重啟時撞上Gasly，Norris也被捲入。整理事件時間線，區分賽中位置、假設保持順位的積分與真正賽果。
9月22日存檔｜Baku升級、暖胎圈與維修道限速
完整閱讀 ↗9月21日存檔｜封閉車檢、藍旗與衝刺用胎
完整閱讀 ↗9月20日存檔｜積分門檻、紅旗回溯與賽後處罰
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用胎與進站
賽後才判Drive-through加幾秒？別把Stop-go也算成10秒
普通10秒罰時、Drive-through與10秒Stop-go在賽後判罰時，分別加10、20、30秒。用相同兩車完賽時間重算三種名次，別拿換胎秒數或維修道實測損失代替。
賽道與裁決
第40圈紅旗後不再重啟，為何成績可能回到第38圈？
FIA B5.14.2的回溯，不是直接拿紅旗前一秒的領先者。用第38圈A在前、第39圈B超車、第40圈中止的自製時間線，分開停賽成績與重啟順序。
發車與賽果
F1跑到25%、50%、75%各拿幾分？60圈算例看清門檻
2026正賽縮短時不是一律半分，也不是按完成比例乘25。用60圈賽程對照14、15、29、30、44、45圈的冠軍積分，另核對兩個連續無SC／VSC完整圈前提。
9月18日存檔｜新賽曆、同圈速與罰秒
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F1公布2027賽曆：24站、10場Sprint，不是34個比賽週末
9月16日公告的2027賽曆含24場大獎賽與10場Sprint；巴林揭幕、阿布達比收官都增設短程賽。分開季前測試、賽週和場次，避免把明年安排套到2026巴庫站。
圈速情報
排位圈速完全相同誰在前？先做出的那圈，不比第二快圈
FIA 2026 B2.4.3規定，同一排位階段出現相同圈速，以先做出時間者居前。用1:28.640的自製Q3表格，分清同時碼、快一毫秒、Q2與Q3，以及之後的發車罰退。
用胎與進站
5秒罰時不是停站5秒就好：先等完，再開始換胎
讀FIA B1.9.6的普通5秒進站罰時：等待期間不能碰車或車手，換胎作業另計。用5＋2.6＝7.6秒拆開處罰與工作，並說明沒有再進站時的總用時加秒。
9月17日存檔｜賽果、巴庫時間與乾胎規則
完整閱讀 ↗賽週快報
馬德里賽果：Antonelli奪冠，Norris錯過VSC窗口後列第三
9月13日西班牙站已完賽，Antonelli領先Verstappen 4.351秒、Norris 5.089秒。接續本站練習稿，整理VSC進站與正式賽果，不把7秒換胎停留當整段進站損失。
賽週快報
別等到週日：巴庫F1正賽9月26日週六19:00，週五20:00排位
2026亞塞拜然站從週四練習開跑，台灣週五20:00排位、週六19:00正賽。整理五節F1開始時間，分開F2 Sprint與F1排位，避免晚一天才追賽。
用胎與進站
兩種乾胎不是兩次進站：M換H停一次，為何比換兩次M更符合條件？
FIA 2026 B6.3.6要求正賽使用兩種不同乾胎規格，還有指定正賽規格與雨胎例外。用M→H、H→H、M→M→M三組自製比較，分清規格數、套數與進站次數。
9月12日存檔｜練習與規則閱讀
完整閱讀 ↗賽週快報
馬德里 FP2：Antonelli 快 Ferrari 0.113 秒，Norris 兩圈後進車房
Antonelli 以 1:33.662 領先 Leclerc 與 Hamilton，Lindblad 撞牆後仍列第四；Norris 因變速箱問題失去練習時間。整理已完成 FP2，不拿練習排名當排位或正賽結果。
發車與賽果
107% 用 Q1 最快圈，不是桿位圈：1:30.000 的門檻怎麼算？
FIA 2026 B2.4.3 的 107% 規則適用哪個賽段、恰好等於算不算超過、未分類後誰決定能否繼續？用 1:30.000 與 1:36.300 自製算例拆開。
發車與賽果
F1 同分不是比誰最後贏：冠軍、亞軍次數相同後，還要往下看
FIA 2026 年度同分先逐級比較正賽名次，不是總頒獎台數或最後一站勝者；正賽結果仍分不開，才依規則比較排位結果。附自製同分對照表。
賽果判讀｜旗落之後，還要確認什麼？
完整閱讀 ↗車隊原片｜安全車與維修區動作
完整閱讀 ↗▶ 影音賽道與裁決
實體安全車怎麼帶隊？跟著 Mercedes 歷史解說片看程序
觀看 Mercedes 2019 年安全車解說原片，留意車流集結與重啟前的位置；搭配現行 FIA 條文，明確區分歷史影片和 2026 規則。
▶ 影音用胎與進站
一次換胎發生了什麼？用 Mercedes 原片分辨靜止與整段進站
Mercedes 2016 年換胎解說展示車組協作；本頁中文觀看筆記聚焦停妥、作業和離位，提醒影片的靜止秒數不是整段比賽位置損失。
Monza 回看｜保留當時的排位與賽後脈絡
完整閱讀 ↗賽週快報
Piastri 排位第三、發車第六：Monza 罰退文件補齊起跑條件
從 FIA Doc 47 的三格罰退到 Doc 59 正式發車表，追蹤 Piastri 的 Monza 起跑位置；排位名次、罰退格數與正賽結果不混算。
賽週快報
Monza 從第 19 位起步到冠軍：Antonelli 的逆轉，關鍵不只在超車
F1 官方報導記錄 Antonelli 在 2026 義大利大獎賽由後排奪冠、Mercedes 包辦前二。從 VSC 換胎與最後階段用胎，分開閱讀起跑、進站和結果。
賽週快報
Gasly 在 Monza 首奪桿位，0.060 秒差距有多小？
2026 義大利站排位，Gasly 以 1:21.786 取得生涯首次 F1 桿位。用官方三位車手成績驗算六十毫秒，也提醒排位結果與正賽結果分開閱讀。
圈速試算｜把六十毫秒算清楚
完整閱讀 ↗圈速差計算器
輸入兩圈 m:ss.mmm 圈速，換算成整數毫秒再比較；清楚標示哪一圈快，以及差了多少。
預填為教學示例；計算在本機瀏覽器完成。
讀懂場上變化｜用胎、旗號與進站窗口
完整閱讀 ↗用胎與進站
先進站一定佔便宜？Undercut 和 Overcut 的成立條件
先換新胎與多留幾圈各在爭什麼？用清楚的比較窗口拆開 undercut、overcut，說明為何尚未完成同一輪進站的暫時排名不能直接定勝負。
賽道與裁決
2026 不再只喊 DRS：主動空力和 Overtake Mode 在做什麼？
FIA 的 2026 解說把主動空力與超車用電能分開。用 Straight Mode、Corner Mode 和 Overtake Mode 三個名稱，辨認舊影片與新賽季用語。