賽週快報
Leclerc催Ferrari升級、Hamilton談輪胎：同一場巴庫，兩種問題不要混寫
F1賽後報導中，Leclerc關注與對手的差距，Hamilton形容輪胎表現不穩。區分車手觀察、團隊發展方向與尚未公布的升級時程。
# 輪胎
紅、黃、白告訴你本站比賽的相對軟硬，不是每站都相同的配方。把選胎公告、胎齡、溫度與圈速變化放在同一張觀察清單裡。
賽週快報
馬德里首戰用 C2–C4：Pirelli 的兩停設想，還不是車隊答案
F1 進入馬德里賽週。回查 Pirelli 對新賽道的配方與模擬依據，整理週五長距離觀察表；別把 Monza 的用胎經驗直接搬到首次舉行的西班牙站。
賽道與裁決
安全車起跑用全雨胎？先讀正式訊息與兩項解除條件
細讀 FIA 2026 Issue 09 的雨胎訊息與解除條件：中間胎並非全雨胎，橙燈熄滅還須等安全車回站；對起跑條文的文字落差，保留待確認界線。
用胎與進站
兩種乾胎不是兩次進站：M換H停一次，為何比換兩次M更符合條件？
FIA 2026 B6.3.6要求正賽使用兩種不同乾胎規格，還有指定正賽規格與雨胎例外。用M→H、H→H、M→M→M三組自製比較，分清規格數、套數與進站次數。
用胎與進站
先進站一定佔便宜？Undercut 和 Overcut 的成立條件
先換新胎與多留幾圈各在爭什麼？用清楚的比較窗口拆開 undercut、overcut，說明為何尚未完成同一輪進站的暫時排名不能直接定勝負。
▶ 影音用胎與進站
一次換胎發生了什麼？用 Mercedes 原片分辨靜止與整段進站
Mercedes 2016 年換胎解說展示車組協作；本頁中文觀看筆記聚焦停妥、作業和離位，提醒影片的靜止秒數不是整段比賽位置損失。