先分通知與燈板狀態
指定版本B5.12.4把VSC ENDING消息後10至15秒內燈板轉綠，與消息本身分成兩步；轉綠才可立即繼續該節或比賽。最低時間要求還須在轉綠時符合。這篇只解讀程序，不拿轉播字幕抵達觀眾螢幕的延遲代替車隊收到訊息的時點。
| 原創時點 | 已知狀態 | 本文答案 |
|---|---|---|
| t0 | 收到ENDING | 尚未視為解除 |
| t6 | 本例未轉綠 | 仍在等待 |
| t12 | 本例正式轉綠 | 可恢復，非固定12秒 |
| t42 | 本例轉綠後30秒 | 燈熄，不是再等到這刻競速 |
本站t0與t12：固定綠燈時刻的原創例子
設車隊在t0收到ENDING，例中正式燈板於t12轉綠。t6仍在等待，不能把「正在結束」讀成「已結束」；t12是本文設定的轉換時点，不是每次一律12秒。若只看見t0字幕卻沒看見燈板，就不能用自己倒數到十秒宣布恢復競速。
綠燈之後30秒熄滅，不是再下一次恢復
本條另外描述綠燈在30秒後熄滅。以t12轉綠的教學假設，這個後續時點是t42，而不是t30。該熄滅程序不表示必須再等三十秒才競速，也不會把前面已完成的圈變回未完成。VSC期間完成的圈仍計入圈數，時間與距離是不同欄。
投注讀者留下四格，比只記一個字幕好
記錄訊息、正式轉綠、當時圈數、官方後續處置。若研究剩餘圈或進站窗口，使用實際圈數和規則，不把中和圈扣掉；若研究處罰，等官方決定，不因畫面車速突然增加就自行補五秒。這條時間線不預告哪位車手會獲利。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-08。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
