先看 formation lap 有沒有開始
B5.4 的 Delayed Start 發生在格位程序中、formation lap 尚未開始時；起跑程序會從十分鐘訊號重新開始。這段沒有寫每次延遲就扣掉一圈。判別時先找通知所處階段，而不是因為看見紅燈或車輛停住就推斷已經算作取消起跑。
| 通知／程序 | 發生階段 | 圈數處理 |
|---|---|---|
| Delayed Start | formation lap 尚未開始 | 條文未規定因延遲自動減一圈 |
| Aborted Start | formation lap 已開始、TTCS 未開始 | 每完成一次程序減一圈 |
| Extra Formation Lap | 已開始後追加額外 formation lap | 每完成一次程序減一圈 |
| 原創假設：58−1−1 | 一次 Aborted＋一次 Extra 均完成 | 56 圈；Delayed 不另扣 |
Aborted Start：已開始暖胎圈後，程序被取消
B5.8 適用於 formation lap 已開始、按總用時分類的賽段（TTCS，例如正賽或 Sprint）尚未起跑而出現可能危及起跑的問題。車輛回到格位後會看到 ABORTED START 程序，待新的起跑時間確定，再從十分鐘訊號重啟程序。每完成一次 Aborted Start procedure，TTCS 會縮短一圈；要記的是完成的程序數，不是看見一次橙燈便自行扣圈。
Extra Formation Lap：再繞一圈，但不是取消起跑
若問題需要再做一圈、卻不必取消起跑，B5.9 允許賽事總監安排 Extra Formation Lap。車輛回格後依通知再離開完成額外圈；每完成一次這種程序，TTCS 同樣縮短一圈。它和 Aborted Start 的畫面可能都出現在起跑延誤期間，辨認官方訊息比從車輛繞行次數猜程序可靠。
把圈數帳和時間表分開
原創假設一場預定 58 圈的賽事：一次已完成 Aborted Start，再一次已完成 Extra Formation Lap，依兩條各減一圈，計算為 58−1−1＝56 圈；若之前另有一次 formation lap 開始前的 Delayed Start，不能僅憑延遲再多扣一圈。若是 B5.10 的安全車帶隊 formation laps，另有該條自己的縮短算法，不要併入這張兩程序算式。
原始來源與範圍
來源查核：2026-10-14。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。