先查當站上限，不是看到80便通用所有場合

B1.6.3以80km/h為維修道限速基準，同時允許賽事總監為安全及有序進行而調整。判讀一份超速通知，應先填當站適用限速，再填測得速度和賽段。若限速文件不在手上，只看到速度83，就還不能斷言超過3；本文後面的數字都明確假設當站上限為80。

自製情境，假設限速80超出速度本篇可得結論
練習測得83km/h3km/h此項罰款300歐元
練習測得92km/h12km/h此項上限1000歐元，不是1200
正賽測得83km/h3km/h須讀裁判決定，不套練習罰款
未取得當站限速，只見83未知先補限速，不自行判違規

練習超過3與12，不是300與1200都照收

自由練習、排位及衝刺排位的條文，每超過1km/h罰100歐元，這項罰款上限1000歐元。自製甲在80上限跑83，超過3，算出300歐元；乙跑92，超過12，原乘積1200但此項上限使其為1000。這只是整數教學，不自行推定小數測速的處理方式；若裁判懷疑以超速獲取利益，條文另保留追加處分。

賽道白線與彎角路緣石，AI 情境圖雨後賽道上的積水與倒影，AI 情境圖

同樣超過3，換成正賽不能沿用那張算術表

賽事的TTCS範圍，條文列裁判可處五秒、十秒、Drive-Through或Stop-and-Go。於是假想甲在練習超過3km/h的300歐元答案，不能搬成正賽只需付錢，也不能由差值3直接推出固定五秒。讀名次影響時，要等正式決定辨認處分種類與執行情況；罰款金額、現場名次和加計時間是三種不同資料。

原始來源與範圍

來源查核：2026-09-22。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。