先過有效圈前提，再看百分比
依2026 A2.2.1，領先者至少須完成兩個連續、完整且沒有Safety Car或Virtual Safety Car程序的圈，才有積分。符合前提後，正賽冠軍在不足25%、25%至不足50%、50%至不足75%、75%以上四段，分別為6、13、19、25分。本篇不列Sprint表；也不把車手是否達到完賽分類要求與本場積分尺度混成同一個百分比。
| 假設正式完成圈數 | 佔60圈比例 | 本例冠軍積分 |
|---|---|---|
| 14 | 約23.33% | 6 |
| 15 | 25% | 13 |
| 29 | 約48.33% | 13 |
| 30 | 50% | 19 |
| 44 | 約73.33% | 19 |
| 45 | 75% | 25 |
預定60圈，跨過第15、30、45圈就換一欄
以下固定規則採用的預定距離為60圈，領先者已滿足前述連續圈前提，正式用於積分的完成圈數已確定。14÷60約23.33%，仍是6分；15÷60正好25%，改為13分。29圈與30圈、44圈與45圈也各跨一個邊界。每列代表不同賽程結束情境，不是同一名車手沿途逐次領分，更不能把各列加成單站積分。
45圈的25分，不是25乘75%
本例45÷60＝75%，對應冠軍25分，不是18.75分；同樣，30圈不是把25對半得到12.5，而是表中19分。建立觀賽筆記時，將「採用的預定距離、正式完成圈數、連續圈前提、最後使用的積分欄」放在一起。若還沒有正式完成圈數，就先標待定，不拿紅旗當下螢幕上的圈數自行宣布年度積分已增加多少。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-20。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
