先把「可動翼」與「額外電能」分兩欄
過去觀眾熟悉的 DRS，是舊一代的超車輔助語彙。FIA 的 2026 新時代說明將它與新規則切開：主動空力涉及前後翼在不同模式的運作，Overtake Mode 則關於符合條件時可用的電能輔助。兩者可能在同一段直道被討論，仍不是同一個系統。
| 名稱 | 先問哪件事 |
|---|---|
| Straight / Corner Mode | 前後翼在該情境如何運作？ |
| Overtake Mode | 車手是否符合額外電能輔助條件？ |
| 舊 DRS 影片 | 拍攝年份與適用規則是哪一代？ |
直線模式不只屬於後車
Straight Mode 與 Corner Mode 分別對應主動空力在指定使用情境的設定。FIA 解說指出，指定位置的直線空力模式不以「追到前車一秒內」作為所有車手的共同開啟門檻；跟車距離資格則是理解 Overtake Mode 時另外要看的一部分。不要把過去 DRS 的一整套直覺原封不動搬過來。
看歷史影片，保留它的年份
本刊也提供早年車隊解說片，它們能展示安全車或換胎的基本畫面，但不代表影片提到的每項技術與2026 規則一致。若要核對精確啟用位置、數值或某站實際決定，請回到當期 FIA 規則與賽會文件；本篇是名詞地圖，不取代工程規格。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-07。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
