先選對基準，百分比才有意義
FIA 2026 運動規則 B2.4.3 對 Q1 被淘汰車手，使用該節 Q1 最快圈作 107% 比較，並列有賽道被 Race Director 宣布為濕地的例外。它不是拿 Q3 桿位圈，也不是練習賽最快圈來算。假設 Q1 最快為 1:30.000，即 90 秒；乘以 1.07 得 96.300 秒，也就是 1:36.300。這組數字是本刊教學，不是馬德里當場的資格門檻。
| 自製 Q1 車手圈速 | 對 1:36.300 的關係 | 只就超過門檻這一項 |
|---|---|---|
| 1:36.299 | 低 0.001 秒 | 沒有超過 |
| 1:36.300 | 相等 | 沒有超過 |
| 1:36.301 | 高 0.001 秒 | 超過；續賽另查幹事決定 |
| 1:35.000 | 低 1.300 秒 | 不能錯用 Q3 的另一個基準 |
多一毫秒與恰好相等，不能寫成同一種超標
條文用的是超過 107%，因此在這個自製例子中，1:36.299 低於門檻、1:36.300 恰好等於、1:36.301 才高於門檻。這只判讀該項比較，不替其他資格條件作保證。若錯拿假設的 Q3 最快 1:28.000 作基準，會算成 1:34.160；原本 1:35.000 在正確門檻內，卻被錯誤基準誤判超標。下表把相近數字並排，方便讀者看清差的不是四捨五入，而是基準和比較符號。
未分類與禁止繼續，不宜省成一句話
同一條文把未做出 Q1 圈速、全部圈速被刪等情況另列；未分類車手能否參加其餘賽事，由賽事幹事逐案決定，規則也列出可例外考慮其他練習適當圈速等資料。這是裁決的依據，不是本站可以代為批准的流程。讀完秒數後，仍要找當站正式決定，不把算出的 107% 當成一張自動退賽通知，更不要把資格狀態直接套進各家不同的注單條款。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-12。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
