先數規格，不要先數停了幾次
B6.3.6規定，正賽沒有使用中性胎或全雨胎的車手，須使用至少兩種不同乾胎規格，其中至少一種是指定的正賽乾胎規格。這句話有兩個檢查點：不同規格數，以及指定規格是否用過；並不是一句「每個人都必須進站兩次」。本文只拆這項義務，不代替某一站所有特別規定或車隊策略。
| 假想用胎順序 | 正常換胎進站數 | 不同乾胎規格數 | 僅就本例條件 |
|---|---|---|---|
| M → H | 1 | 2 | 有兩種且含指定H |
| H → H | 1 | 1 | 缺第二種規格 |
| M → M → M | 2 | 1 | 缺第二種，也未用指定H |
三組假想路線，換了胎不一定換了規格
假設同站M與H是不同乾胎規格，H是指定正賽規格，且只在正常進站換胎：M→H用兩套、停一次，就涵蓋兩種規格及H；H→H雖換新胎、停一次，仍只有H；M→M→M停了兩次，卻還是只有一種規格，也沒用H。下表的「符合」僅指這項用胎條件，不是整場比賽已無其他違規，更不等於這條路線最快。
雨胎例外與中止處置，不能省成一律失格
同條文把比賽中用過中性胎或全雨胎的情況排除在上述兩種乾胎要求之外；一般未遵守情況是取消該車手賽果資格，但比賽中止且無法重啟時，條文另列未按要求用兩種乾胎的30秒加時。讀到車手只用一種乾胎，先查完整用胎與賽事狀態，再看正式決定，不能只截取輪胎顏色就自行判定。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-17。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
