本週換了賽道，也換了配方組合
Formula 1 在 9 月 8 日發布西班牙站賽週資訊，馬德里將首次迎來 F1。Pirelli 先前公告本站使用 C2、C3、C4，與 Monza 的 C3、C4、C5 不同。這不是今天才公布的新選胎消息，而是開賽前重新核對的重要背景：兩站畫面都會出現硬、中、軟胎，配方編號卻不能直接對齊。
| 賽前觀察欄 | 具體記什麼 | 暫時不能推出什麼 |
|---|---|---|
| 配方與胎齡 | C2／C3／C4、已用圈數 | 只看顏色就判定兩站相同 |
| 連續圈速 | 保留一段，不只挑最好一圈 | 用一圈確認整場速度 |
| 干擾與時段 | 交通、進出站、測試時間 | 把每次掉速都歸因於輪胎 |
兩停是設計方向，不是已公布的執行計畫
Pirelli 表示，新場地的選胎根據模擬及賽道資料，採中間配方區間，希望提供兩停策略空間並因應高溫風險。這個說法沒有指定哪名車手第幾圈進站，也不是保證正賽一定兩停。讀到單隊策略預測時，可以先問：這是輪胎商賽前設想，還是已經有練習長距離資料支持？
週五先做這張表，週末才有東西可以比較
編輯建議把同一組長距離圈速記在一起，欄位包含配方、胎齡、連續有效圈、交通干擾與測試時段。單圈突然變慢，先標記是否遇到慢車、收油或進出站，不急著全算成衰退。本站不填尚未完成的馬德里實測數字；有了同條件片段，再討論車手對決與進站窗口，會比沿用上站最快圈更有依據。
原始來源與範圍
來源查核：2026-09-09。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。
