1:33.662 領先，Ferrari 兩車緊跟

Formula 1 的西班牙站 FP2 報導列出，Kimi Antonelli 跑出 1:33.662，Charles Leclerc 落後 0.113 秒、Lewis Hamilton 落後 0.149 秒。這張表描述的是週五第二節練習的最快圈，不是排位賽名次。把前三名放在一起看時，先保留賽段名稱；即使都是同一條馬德里賽道，下一節也會重新產生自己的成績，不會把這個順序直接抄上發車表。

FP2 車手該節最快圈／差距資料性質
Kimi Antonelli1:33.662練習最快圈
Charles Leclerc+0.113 秒相對該節第一名
Lewis Hamilton+0.149 秒相對該節第一名
Arvid Lindblad+0.228 秒事故前已完成的成績
Lando Norris兩圈後停止行駛沒有以假秒數補齊空白

撞車中斷後，已完成的快圈仍留在表上

Arvid Lindblad 在第 13 彎失控撞上護欄，賽段出現紅旗，但他先前的成績仍讓他位居 FP2 第四、落後 0.228 秒。這個實際例子提醒讀者：計時排名和練習後半段是否繼續行駛，並非同一個問題。若只看最後的第四名，會漏掉中途少跑的時間；若只看事故消息，又可能忘記他已經完成過具競爭力的一圈。本文不從事故畫面推定車輛維修或後續處罰。

空曠維修車庫與維修道，AI 情境圖賽道白線與彎角路緣石，AI 情境圖

Norris 少了資料，不是已經被判正賽退賽

F1 的另一份報導記錄，Lando Norris 在 FP2 兩圈後因變速箱問題回到車房，該節結束前沒有修復；首節練習他原本列第六。這件事提供的是練習時間受損與原因，不是週日能否完賽的答案。對追蹤賽前資訊的讀者，較有用的筆記是保留「問題發生在哪一節、少了哪一節資料」，之後再讀正式更新。本站不把沒有代表性圈速寫成一個極慢的假秒數，也不預先替下一節填名次。

原始來源與範圍

來源查核：2026-09-12。未指名的數字是本刊教學例，非即時賽況；新聞事實見原報導。FIA 文件以列示版次為準，具體賽段、程序與處罰仍需查正式決定。